HN-SF106 Magna tal-Istampar tal-Iskrin taċ-Ċilindru ta' Waqfien b'Kontroll Servo Sħiħ

Vantaġġi tal-Istampa tal-Iskrin tal-Kontroll Servo Sħiħ HN-SF106

1. Tħaddim ta' puplesija qasira tal-istampar tal-iskrin: Billi tbiddel id-dejta tal-puplesija tal-pjanċa tal-istampar, il-puplesija tal-moviment tal-istampar tal-iskrin tista' tinbidel faċilment. Għal prodotti ta' żona żgħira, tista' testendi b'mod effettiv il-ħajja tas-servizz tal-istampar tal-iskrin u ttejjeb il-veloċità tal-istampar filwaqt li tiżgura l-effett tal-istampar;
2. Proporzjon kbir tal-proporzjon tal-veloċità tar-ritorn tal-linka tal-istampar: Hemm azzjoni waħda ta' ritorn tal-linka u azzjoni waħda tal-istampar f'ċiklu wieħed tal-istampar bl-iskrin. Billi jiġu ssettjati proporzjonijiet ta' veloċità differenti, il-kapaċità tal-produzzjoni tista' tiżdied filwaqt li jiġi żgurat l-effett tal-istampar; Speċjalment għal linka ta' penetrazzjoni għolja, veloċità għolja tar-ritorn tal-linka tista' tnaqqas b'mod effettiv id-deformazzjoni tal-mudell u t-tferrigħ tal-linka kkawżati mill-penetrazzjoni tal-linka wara r-ritorn tal-linka. Veloċità baxxa tal-istampar tista' wkoll ittejjeb l-effett tal-istampar;
3. Bidla sinifikanti tal-mudell 'il quddiem u lura: Billi timmodifika l-punt tat-tluq tas-servo tal-qafas, huwa possibbli li tissolva malajr il-problema tad-daqs tal-gidma nieqes waqt l-istampar, jew li tikseb malajr it-tlestija tal-allinjament tad-direzzjoni tal-karta permezz ta' bidliet fid-dejta waqt ir-reġistru tal-iskrin;
4. Skalar tal-mudelli tal-istampar: Billi timmodifika d-dejta, il-proporzjon tal-veloċità tat-tanbur għall-frejm ta' 1:1 jinbidel xi ftit, u l-mudell oriġinali tal-istampar ta' 1:1 jinbidel għal 1:0.99 jew 1:1.01, eċċ., sabiex tikkumpensa għad-deformazzjoni tat-tinxtorob tal-karta waqt il-konverżjoni u l-ħażna tal-proċess, kif ukoll id-deformazzjoni tat-tiġbid tal-mudell ikkawżata minn tensjoni insuffiċjenti tal-iskrin;
5. Aġġustament tal-ħin tal-għalf tal-karta: Billi taġġusta d-dejta tal-punt oriġinali tal-mutur Feida, il-ħin tal-ġarr tal-materjal jiġi modifikat biex jinkiseb malajr il-ħin tal-kunsinna ta' materjali speċjali lill-gauge tan-naħa ta' quddiem, u b'hekk tiġi żgurata l-istabbiltà u l-eżattezza tal-għalf tal-karta;
6. Billi tnaqqas il-mekkaniżmu ta' trasmissjoni b'ħafna livelli u żżid ir-riġidità tat-trasmissjoni, is-sistema ta' trasmissjoni servo tista' tbiddel il-veloċità aktar malajr, tnaqqas il-ħin ta' aġġustament tal-magna, u tqassar iċ-ċiklu 'l fuq u 'l isfel tal-veloċità tal-magna, u b'hekk tnaqqas ħafna l-iskart tal-overprint ikkawżat minn deformazzjonijiet differenti tal-iskrin fl-istampar tal-iskrin b'veloċitajiet għoljin u baxxi, tnaqqas ir-rata tal-iskart, u ttejjeb l-effiċjenza;
7. Sistemi multipli ta' trasmissjoni tal-enerġija, kull waħda mgħammra b'monitoraġġ tat-temperatura u wiri tal-ħsarat, jistgħu jipprovdu twissija bikrija f'każ ta' ħsara fis-sistema ta' trasmissjoni; Wara li t-trasmissjoni tkun indipendenti, il-punt tal-ħsara jista' jinstab malajr permezz tal-allarm tas-sistema ta' trasmissjoni;
8. It-trażmissjoni servo b'ħafna assi u t-teknoloġija li tiffranka l-enerġija huma adottati għall-irkupru u l-użu mill-ġdid tal-enerġija. Bl-istess veloċità, il-mudell servo jiffranka 40-55% enerġija meta mqabbel mas-sistema ta' trażmissjoni ewlenija tat-tip ta' trażmissjoni mekkanika, u waqt l-istampar normali, jiffranka 11-20% enerġija.